Скрытые функции Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)
- Подробности
- Опубликовано 18.04.2012 19:44
- Автор: Администратор
- Просмотров: 74581
Круиз-контроль (Cruise control) — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя её при снижении скорости движения и уменьшая скорость при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.
Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.
Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.
Инструкция по управлению круиз-контролем.
Вы приобрели Mitsubishi Outlander XL, Lancer X или ASX без круиз-контроля, но очень хочется чтобы он был, да еще и штатный? Такая возможность существует благодаря тому, что электронные блоки управления автомобилем предусматривают работу штатного круиз-контроля и нужно лишь установить необходимые запчасти, а так же активировать этот функционал в "мозгах" автомобиля (для более новых автомобилей).
1. Необходимо приобрести следующие запчасти (в скобках указаны коды запчастей Mitsubishi):
- Блок управления "кнопки на руль" (8602A008 для Outnander XL, Lancer X, ASX и 8602A059 для Outlander III);
- Датчик для педали сцепления для машин с МТ (MB435457);
- В случае, если не проложена заводская проводка (проверить можно сняв загушку на руле и увидев/ не увидев коннектор), то еще необходимо купить и доставить ее (4400A216 - Lancer, 4400A401 - ASX) *;
- Датчик для педали тормоза (8614A018) *.
* Необходимо визуально определить наличие или отсутствие запчастей, т.к. например на Outlander XL 2007 проводка и датчик тормоза (к разъему датчика тормоза подходят четыре провода) были, а пришлось приобрести только кнопки и датчик педали сцепления. Наличие проводки на руле можно определить открутив заглушку, после чего будет виден коннектор синего цвета, который подсоеденяется к кнопкам круиза.
2. Следующим шагом нужно смонтировать все приобретенное. Ниже описан общий случай, но при индивидуальном подходе некоторые пункты не обязательны, так что перед закупкой деталей необходимо внимательно посмотреть что у Вас уже установлено и что необходимо докупить:
- при отсутствии проводки необходимо ее проложить в штатные места;
- для автомобилей с МТ демонтировать штатный датчик тормоза, который установлен на педальном узле в районе педали тормоза и установить вместо него новый;
- для автомобилей с МТ вкрутить в штатное место датчик педали сцепления, который располагается на педальном узле в районе педали сцепления, после чего надеть на него разъем, который прикручен изолентой рядом к жгуту;
- открутить штатную заглушку на руле (отвертка PH2) и установить на её место кнопки круиза, предварительно подключив разъем проводки к кнопкам.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
3. Для автомобилей начиная с 2010-го года выпуска необходимо также произвести следующие изменения в Variant Coding электронного блока управления двигателем MPI ECU:
- Cruise Control --> present;
- Cruise Control Option Coding --> accept.
Внимание!!!
- Круиз-контроль поддерживается на всех комплектациях автомобилей, кроме моделей Lancer X, оборудованных двигателем 1.5 (необходима замена и/или перепрошивка ECU двигателя).
- Обязательно проверяйте наличие проводки и подключайте кнопки, а не просто прикручивайте их к рулю (были прецеденты).
Как выглядят запчасти: датчик тормоза, датчик сцепления, кнопки управления круиз-контролем на руль (оригинал фото на faq.lancerx.ru):
 |
 |
 |
 |
| 8602A008 |
4400A216 - Lancer, 4400A401 - ASX |
8614A018 | MB435457 |
И еще небольшая ремарка, касательно ценного опыта пользователя jmb163, установившего круиз-контроль на Lancer X 1,6: после активации круиза он не заработал и пришлось перешить блок управления двигателем прошивкой от ASX 1,6 (прошивка подходит), после чего протянуть два недостающие провода от ЭБУ двигателя - в результате чего круиз-контроль заработал.
А так же полезный опыт по активации круиза на Lancer X 1,6 от udoleg:
1. Активировал в кодинге круиз контроль - круиз не заработал.
2. Проверили проводку не хватало 3-х проводов, добавили - круиз не заработал.
3. Установили прошивку от АСХ1.6, как писал в базах МУТа есть две прошивки для АСХ 1.6. Ставил обе последняя осталась 1860B42504 - круиз не заработал.
4. Схема подключения круиза в АСХ и Лансер похоже разная. Подключили проводочки как в схеме АСХ - и заработал.
did anyone have firmware ETACK VIN (JMYSRCY1AFU001038) 2015 Lancer EX (GLS) so i can reflash it with suitable ROM support cruise
Собственно с чем появился новый вопрос, электрическая схема этой части отличается для Lancer/Outlander/Asx ?
Mitsubishi Outlander 2007 год, ПРАВЫЙ руль, вариатор
MUTом-III можно отследить нажатие кнопок на руле в разделе ПО - AUTO CRUISE...
Установлены кнопки на руль, на штатный разъем, однако лампочка Cruise на панели не загорается.
Датчик педали тормоза установлен 4-х контактный, однако в подключаемом штекере 2 разъема.
Блок ETACS hardware 8637a312, etacs soft ver. 8637a313-A
Куда еще смотреть?
Mitsubishi Outlander 2007 год, ПРАВЫЙ руль, вариатор
Прога увесистая, неудобная, медленная но свои функции выполняет.
Прошивка-микропрограмма "приборчиком" затрагивается только на уровне ее (микропрограммы) конфигурационных файлов - с расширением (file.kon, file.cuf, file.opt) в зависимости от уровня конфигурирования..
Лексия работает с ЭБУ посредством OBD-II по CAN-шине, а у ETACS_decoder, например, (как я понимаю предполагается с этим ПО работать) есть драйвер для работы с Лексией и интерфейс для правки конфигов..
Алгоритм правки конфигов соответственно такой: грузите Лексией данные конфига в ETACS_decoder, редактируете (ETACS_decoder взаимодействует с удаленной БД из ПО для МУТ-3, по-аналогии с ETACS Settings Explorer), сохраняете изменнный конфиг посредством обмена данными с ИХ сервисами у себя на ПК, записываете конфиг в ЭБУ посредством Лексии.
Он не может ключики прописывать.
А в остальном, скрытые функции им можно активировать.
ps. любят у вас электрики денежку.
В ней есть выбор региона поставки.
Я себе делал через этот сайт.
Договорился с дилерским мастером напрямую.
Он мне считал kon файлы ETAC и MPI.
Внес изменения и перекодировал на этом сайте. (включил круиз, запирание дверей ...)
Получил новые.
Купил запасной чип для автозапуска, выточил болванку ключа.
Приехал второй раз к мастеру.
Он за 500р (2 года назад) прошил прошивку, и запрограммировал ключи.
Теперь все работает и в обходчике лежит только чип.
После этого купил себе lexia3 и теперь сам правлю свои хотелки.
В прошивке менять обязательно, в двух местах в моторнике.
Почитай получше тему, найдешь что включать. (сейчас не помню)
mmc-autoelectric.org.ua/forum/4-aktivatsiya-i-nastrojka-skrytykh-sistem-i-funktsij/20-ustanovka-i-aktivatsiya-shtatnogo-kruiz-kontrolya?start=285#5345
Удачи.
даже в движении более 40 км/ч. КК не активен, на скорости не включается. Есть ли смысл "ковырять" прошивку? Насчет датчика педали тормоза нашел информацию, что для CVT не требуется замена.Спасибо!
Это чел.часы - для нормирования автослесарей, на них вообще не стоит внимания обращать.. Например сказано у них в нормировках - Диагностика - 3 чел.час. Они и будут держать авто это время, даже если причина устранена за 15 мин., потому как они тоже оплачиваются..
Скорее всего нашли и устранили переменный контакт, в соединениях..
