Код ошибки № P0170 Abnormal fuel system

Код ошибки P0170 Abnormal fuel system (Ненормальная топливная смесь)
                 P0171 Bank 1 abnormal fuel system (lean) (Ненормальная топливная смесь  (обедненная))
                 P0172 Bank 2 abnormal fuel system (rich) (Ненормальная топливная смесь  (обогащенная))
 
Код неисправности P0170 – это, так сказать, «обобщенный» код неисправности системы топливной корректировки (балансировки). Условия при которых появляется ошибка
  • По прошествии более 10 секунд после того, как было определено, что величина долговременная коррекции топливоподачи слишком мала (Long-term fuel compensation -12.5%).
или
  • По прошествии более 10 секунд после того, как было определено, что величина долговременная коррекции топливоподачи слишком велика (Long-term fuel compensation +12.5%)
Код неисправности P0171- Условия при которых появляется ошибка:
  • Долговременная балансировка топлива более +12,5 % на протяжении 5 секунд.
Код неисправности P0172- Условия при которых появляется ошибка:
  • Долговременная балансировка топлива менее −12,5 % в течение 5 секунд.
  Как только величина топливной корректировки начинает достигает или превышает значения 12.5% , блок управления двигателя зажигает на панели приборов транспарант CHECK.
  Shot-term fuel compensation и Long-term fuel compensation -коррекции имеют свои особенности в части запоминания их блоком управления двигателем. Long-term fuel compensation – коррекция «обучаема» в отличии от Shot-term fuel compensation. Когда зажигание  выключается , то показатели Shot-term fuel compensation -коррекции, имеющиеся в ячейках памяти блока управления двигателя, автоматически стираются. А вот показатели Long-term fuel compensation -коррекции при выключении зажигания остаются в памяти до тех пор, пока сам блок управления двигателя не будет обесточен (снят, например, «минус» с аккумулятора на время от 30 до 60 секунд).
  
  Причины могут вызвать вышеописанные неисправности: 
  • Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонд)
  • Некорректное давление топлива ( слишком маленькое давление развиваемое топливным насосом или «забитость» топливопроводов, топливного фильтра
  • Некорректные показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Некорректные показания MAF(MAP) – sensor
  • Выход из строя системы EGR
  • Поступление «дополнительного» (подсос) воздуха во впускной коллектор ( неплотные соединения, разрывы)
  • Неисправность форсунки (инжектора), Неисправность ее может выражаться в закоксованности, «замороженности» срабатывания, уменьшении проходного сечения топливного канала в результате обыкновенного загрязнения из-за некачественного топлива или после применения «патентованных очистителей»
  • Уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя («забитость» катализатора, уменьшение проходного сечения каналов)
  • «Подсос» воздуха в выпускном тракте в районе датчика кислорода, в результате чего О2-sensor начинает «неправильно определять» наличие «свободного кислорода» в отработавших газах и дезориентирует бортовой компьютер, провоцируя его к изменению Shot-term – корректировки
  • Механические и остальные причины (неправильные зазоры в клапанах, неправильная работа фазо-распредилительного механизма.)